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搭上汽车,它不是当年的 Android 了

/2017-04-14/ 分类:百科知识/阅读:
Android 已经不是当年 Google 收购的手机操作系统了。 今天 Google 宣布“开放汽车联盟”上线,目标是将 Android 系统的体验带到汽车导航和资讯娱乐系统当中。联盟中还首次公布了... ...

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Android 已经不是当年 Google 收购的手机操作系统了。

今天 Google 宣布“开放汽车联盟”上线,目标是将 Android 系统的体验带到汽车导航和资讯娱乐系统当中。联盟中还首次公布了与奥迪、通用、本田、现代等汽车厂商以及芯片制造商 NVIDIA 的联盟合作。

这与此前我们报道的消息基本一致(与奥迪合作),只是 Google 的棋下得更大了(多个汽车厂商联盟)——现在不仅有苹果 iOS In The Car 计划,Android 也开疆拓土进入汽车领域。Android 作为“移动设备操作系统”,加入了目前最大的可移动设备:汽车。

 

Google 在此联盟公告中表示,他们将与汽车厂商合作,让其使用已有平台,“给驾驶者带来先锋科技的体验”。也就是说,在这些汽车厂商的新车型中,人们将可以直接使用 Android 系统、应用商店,或者让自己的 Android 设备与汽车相连。

而对于汽车厂商最大的挑战在于,4-5 年的新车型开发周期能否适应 Android 系统飞速的迭代演进节奏。对于汽车厂商、 Google 和英伟达 ,大家都需要这样的联盟:创立一套常用的标准,建立一个丰富的车载应用市场和健康的生态。汽车厂商可以得到最细的系统更新和平台资源的互换,而 Google 则在汽车领域布局。英伟达除了在汽车领域布局,还能则通过供应处理器而小赚一笔。

首部装有 Android 系统的汽车将会在 2014 年年底前上市。有趣的是,汽车作为私人的交通工具,驾驶的安全性应为首要关注的目标。而特别是游戏类,娱乐类应用却非常容易分散驾驶者的注意力,造成安全隐患。纯工具类的应用(如导航等)又与现在的车载导航工具无异,可重复性不高且平淡。让应用如何保证汽车驾驶安全和充分发挥汽车的能动性的应用,是目前 Google 开放汽车联盟的一大挑战。

不得不拿出来对比的是 2012 年底苹果的 Siri 汽车整合系统,多个汽车厂商,包括宝马、奔驰、通用、路虎、奥迪、本田等等,都已经成为计划的参与者。他们将会在汽车当中添加一个定制的 Siri 按钮,可启动车内语音按钮。

而汽车厂商们对这样平台级别的合作一点都不“挑剔”,本田就已经与两家公司的平台都开展了合作,而即将与 Google 合作的 GM,旗下的雪佛兰也将在 2015 年建立自己的车载应用商店,车内还支持 LTE。

我们昨天的文章中谈到,汽车将会成为本次 CES 的主角,而 Google 的汽车联盟的成立,就成为汽车连网的打了一支强心针。

题图来自:esato.com

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